将锂离子电池快速充电技术作为延长电动汽车日均行驶里程是锂电池生产厂家的一种手段，使之在与内燃机驱动的传统汽车相比时，在行驶里程以及动力补给时间上具有竞争力，在这方面已经有了很多的研究。据知钛酸锂（LTO) 在各种锂离子电池材料中是最能胜任快速充电的材料。不过目前关于电池快速充电以及它们对快速充电的反应特征却仅能找到很有限的测试数据。

快速充电意味着什么?

“快速充电”这个术语，仅用充电时间(充电倍率)或者电池在快速充电过程中得到的能量分数或者容量来定义都是不明确的。此外，锂电池生产厂家 认为该术语本身并没有指明快速充电是一个偶然发生的事件，还是一个就像发生在由锂离子电池驱动的、行驶里程有限的电动公交车上那样的、定期重复完成的事件。在后者，加热/冷却过程以及快速充电对电池循环寿命都有很重要的影响。

在一些特殊的应用中。锂电池生产厂家为了满足用户的需求，可以指定动力锂电池快速充电时间以及返回电池的能量分数。充电时间可能比CARB 设定的10min要稍长一些，而大部分情况下，能够重新回到电池中的能量分数则要稍低一些.充电时间为15~ 20min (3~4C 倍率)、能量分数为50%~75%可能更加符合实际。如果需要重复快速充电，那么很有必要安装有效的冷却系统，以防止电池在长时循环中温度超过 50~ 55C 。在那种情况下，对于锂电池生产厂家冷却的要求取决于放电倍率，因为如果电池温度要想在充放电过程中保持稳定，则放电过程中温度的降低必须与快速充电中温度的升高相平衡。

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