近日， 中关村储能产业技术联盟发布了2018年上半年磷酸铁锂电池行业发展回顾。根据装机规模统计，上半年全球电化学储能项目装机规模达到了很高的地步。

    值得注意的是，在电化学储能的技术分布中，锂离子电池已经达到了99%的市场份额，远远高于铅酸电池和液流电池，其中磷酸铁锂电池占据了绝大多数份额。根据不同项目的用电频率，每MW装机规模所需的锂电池容量不尽相同，一般在都有涉及，如今年最受瞩目的河南电网100MW电池储能示范工程就对应的是1:1的配套。

    如果按照1:2的比例来配套锂电池，预计2018年全年储能电池需求量将达到，到2020年有望突破10Gwh大关，对应的磷酸铁锂电池需求量将超过2万吨/年。如果仅看电池成本，实际上铅酸电池仍然会比锂电池便宜50%以上，那么为何近几年企业集体抛弃铅酸而普遍采用锂电池呢？

    对此，派瑞得表示，储能领域和新能源车领域区别很大，磷酸铁锂电池在储能成本中所占比例并没有新能源车中那么高，还是拿近期河南电网的招标项目来说，的项目中标金额超过2000万元，算下来每Kwh招标价超过2000元，远远高于动力电池系统的1300元/Kwh。

    价格较高的原因，是因为除了电池管理系统以外，储能集装箱内还需要安装空调系统、功率变换系统、保护控制设备等，如果使用铅酸电池，整个集装箱的体积会明显增大，所需配套的设备也明显增多，成本上反而没有优势。同时，主流的储能系统普遍要求10年质保，对电池的循环性能要求极高，在这一点上磷酸铁锂电池远好于铅酸电池，综合考虑下来，锂电池成为主流也就不难理解了。

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